こんにちは！ロードバイク歴25年、シクロクロス歴20年、座右の銘は「昼飯は自転車の上で」、NO BIKE NO LIFEの自転車三太郎です！
迷ってます。
チューブラー、チューブレス、そしてクリンチャー。
決まっているのは、山岳系の低リムハイトホイールを買うという事。
いままでリムハイトが50㎜以上の高い物しか持っておらず、無い物ねだりということで、低ハイトが魅力的に見えてきただけなのですが。
問題がタイヤの種類。
【WH-9000 C24-TL】それぞれに利点があるタイヤ
究極に性能と軽さを求めるならやっぱりチューブラー。
トレーニング用としてだけでなく、ラテックスチューブラーなど軽量チューブを使えば、レース用としても十分なのではないかと思う最近のクリンチャー。
車もバイクもチューブレスであるように、タイヤ本来の形なんだろうか。
どんな乗り心地なのか非常に興味のあるチューブレス。
んー、実に悩ましい。
【WH-9000 C24-TL】まずは重量
一番単純な比べ方ですが、全体重量は大体予想がつきますが一応。
チューブラー→1100g クリンチャー→1387g チューブレス→1,469g。
チューブレスのリム構造を見たことがないので、イマイチわかりませんが、まあエア漏れを防ぐために、細工がしてあって重くなるのかな。
でも、チューブやリムフラップが必要ないので、タイヤを付ければクリンチャーと同じぐらいになるのかもしれません。
やっぱりチューブラーが完全に王者の貫録を見せるスペックです。
【WH-9000 C24-TL】視点を変えると優位性も変わる
しかし、メンテナンス性を考えると、また違った順位になります。
クリンチャー＞チューブレス＞チューブラーになるでしょう。
チューブラーはとっても魅力的ですが、現在所有しているレース用ホイールはすべてチューブラー。
毎年、シクロクロスシーズン前にあの悪臭とネバネバ、そして作業性の悪さと戦っていることを考えただけでも、チューブラーはパス。
タイヤを糊でくっつけるって、何十年前から進化してないんだよ！って思いながら、タイヤを貼っています。
残るはチューブレスとクリンチャー。
クリンチャーは定番中の定番で、買って安心。
間違いなしの選択だとは思いますが、ちょっと代わり映えがしない。
でもチューブレスを調べると、なんかタイヤの装着にコツがいるらしいので、本当に自分でできるのか不安。
でも、今回は新たな挑戦として、チューブレスに決めました。
【WH-9000 C24-TL】新たな第一歩！
ロード用として買うのですが、もしもシクロクロスで使えたら、毎年の悪臭ネバネバと戦わずして、ノンストレスでレースに挑めます。
チューブレスに期待を込めてポチ！
これからが楽しみです。
あっ、チューブレスタイヤも買わないと、どれがいいんだろう…。
んー、悩ましい。
もう私は自転車関係のものは一切日本では購入していません！
間を挟まないイギリス直販のネットショップなので、やばいくらい安い！
普通に60％offとかばっかでマジビビります(^^;
