こんにちは！ロードバイク歴25年、シクロクロス歴20年、座右の銘は「昼飯は自転車の上で」、NO BIKE NO LIFEの自転車三太郎です！
まだまだ深かったアルミの可能性。
時代はとにかくカーボン。
カーボンなくして自転車部品は成り立たないほど、カーボン化が進んでいます。
車なんかよりも、ずっとカーボンが使われている頻度が高いスポーツバイク。
そんな中、マスプロメーカーが密かにリリースしているのが、進化したアルミフレーム。
見た目も、アルミ感がほとんどなく、ぱっと見ただけではカーボン化と思うほど、アルミのフォーミング技術が発達しているのがよくわかります。
【Fulcrum RACING QUATTRO LG】アルミは十分戦える
カーボンが注目を浴びる一方で、廉価版扱いなのがアルミニウム。
だけど、安くて軽い申し分のない素材は、私たちホビーライダーにとって、一番適している素材なのではないかと思います。
フレームはもちろん、ホイールにおいてもアルミのポテンシャルを引き出したホイールが各社からリリースされています。
その中でも、群を抜くカッコよさのFulcrum RACING QUATTRO LG。
さすが、フルクラムのセンスの良さ。
見た目の重要さをよく知っています。
【Fulcrum RACING QUATTRO LG】魅力ある商品を作り出す
まず、このルックスで定価が54000円（税抜）。
リムハイトは35㎜と絶妙な高さ。
これ以上高いと、どうしても重くなる。
だけど、あまり低いと安っぽくなる。
ちょうどいいところの35㎜。
さらに、リアハブのギア側はビッグフランジを採用。
ここにストレートスポークが組み込まれる感じです。
見た目から、剛性の高さが容易に想像できます。
【Fulcrum RACING QUATTRO LG】走る
ホイールを装着するときから、見た目と重さとのギャップに驚かされるのです。
そして、走りだし。
おもしろいかのようにスッと前に出てくれるのです。
これは、ハブの良さも影響しているものと、思われます。
そして、踏込。
強烈なダイレクト感。
さすが、アルミの35㎜ハイト。
高い剛性が乗り手の力をロスなく伝えてくれます。
さらに、コーナーリング。
コーナー出口まで、思った通りのラインを描けます。
最初は、今までのホイールの走りの癖がのこていたので、コーナー出口では、切れ込み気味でした。
しかし、数分でなれてあとは、前のホイールのように癖を理解する必要もありません。
非常に安定したコーナーリングが可能です。
このホイールは本当にオールマイティーです。
文句のつけようがありません。
もう私は自転車関係のものは一切日本では購入していません！
間を挟まないイギリス直販のネットショップなので、やばいくらい安い！
普通に60％offとかばっかでマジビビります(^^;
