こんにちは！ロードバイク歴25年、シクロクロス歴20年、座右の銘は「昼飯は自転車の上で」、NO BIKE NO LIFEの自転車三太郎です！

フルクラムのど定番といえば、RACING SPEED。

これなくしてフルクラムは語れません。

今ほど、コンプリートホイールが普及してなかった時から存在する、ロングセラーなホイールです。

この赤、黒のスタイリッシュなデザインで、履いているだけで優越感ありました。

さて、その実力はいかに。

【RACING SPEED】熟成

発売してから相当な時間が経っていると思いますが、このホイールは色あせません。

何と言っても、フロント・リアで1300g。

これは山でも優位に働く重量です。

さらに、リムハイトは50mmの設定もあります。

平地での巡航はお手の物。

チームトレーニングでローテーショーンしているときの楽さは、他のホイールでは体感できないものがあります。

足を止めてからの、スピードの落ち方にも違いがあります。

スリップストリームに入った時に、足を止めないと前走者と近づきすぎてしまうほどです。

これは、間違いなく先頭にたった時に有効です。

【RACING SPEED】そして、コーナー。

踏み出しとか、高速巡航性など恩恵を受ける部分は大きく取り上げられますが、重要なのはコーナーだと私は思います。

いくら踏み出しが軽くても、高速巡航性がよくてもコーナーで遅ければ、意味がありません。

いかに不安なく曲がれるか。

これに尽きるといってもいいでしょう。

この部分でもRACING SPEEDは優れたホイールであることを伝えてくれます。

【RACING SPEED】クリテリウムに参加

毎年8月に行われる長野県白馬村のクリテリウム。

クリテリウムとはいえ、若干の高低差があります。

ここでもRACING SPEEDはいい仕事をしてくれました。

コントロールラインを過ぎてから左コーナーを曲がるとだらだらの下り。

ここをレースでは50㎞オーバーで進みます。

RACING SPEEDのおかげで、私にとってはきつい区間も無事こなせました。

コーナーでは、フワフワせず安定感があるので、高速でも突っ込めます。

安心して突っ込めるということは、立ち上がりで前走者に追いつく作業が少なくて済みます。

ここが重要なのです。

これがなくてはいくら踏み出しが軽くても、その軽さを生かせません。

この点は、さすがバリバリのレース機材。

心得ています。

【RACING SPEED】まとめ

ここまで満点の内容ですが、ただ一つ欠点があります。

高い。

定価約30万円…

海外旅行にだって行ける…

ん？海外？

海外通販見てみようっと。

もう私は自転車関係のものは一切日本では購入していません！



間を挟まないイギリス直販のネットショップなので、やばいくらい安い！

普通に60％offとかばっかでマジビビります(^^;

⇒イギリス直販のサイクル専門ネットショップはこちら