こんにちは!ロードバイク歴25年、シクロクロス歴20年、座右の銘は「昼飯は自転車の上で」、NO BIKE NO LIFEの自転車三太郎です!
しぶいぜNEUTRON ULTRA。
アルミのロープロファイルは、実にシンプル。
しかも、NEUTRON ULTRAはニップルがリムに内装されているので、極めてシンプルです。
僕の周りも全員ディープリム。
レースに行ってもディープリムだらけ。
こんな時代だからロープロファイルホイールを買ってみました。
案の定、チーム員からは注目を浴びています。
【NEUTRON ULTRA】スポーク本数の多さ
カンパニョーロとしてはフロント:22本、リア:24本のスポーク本数は結構多い。
楽天のレビューでも、「このスポーク本数が剛性を生み出している」と書いてありました。
逆に言うと、スポーク本数を減らすには、リムの剛性を上げる必要があって、30㎜のリムハイトが必要なのかとも思います。
【NEUTRON ULTRA】リムの軽さ
アルミリムの30㎜ハイトって、恐らくかなり重量級のリムなんじゃないかと思います。
手組ホイールしかなかった時代から自転車をやっていた人間からすると、400gもあるリムなんてパリ~ルーベでも走るんかいというほどの重さ。
たぶんそれ以上はあると思います。
それに、個人的に30㎜のリムハイトで空力性能が上がるとも思えません。
数値上は上がるのでしょうが、僕は体感したことはありません。
それなら軽いほうがいいはずです。
EURUSとNEUTRON ULTRAは総重量が大体同じなので、NEUTRON ULTRAリムが軽いということでしょう。
アマゾンレビューでは、「とにかくカカリがいい。キビキビ動ける感じ。」
これには、納得です。
【NEUTRON ULTRA】地味…
難点は地味。
ひたすら地味。
あんまり機材をしらない人に「手組ですか?」なんて聞かれました。
ちょっと玄人好みなのかもしれません。
ホイール単体での地味さが、バイク全体に広がり寂しさが漂うバイクになっています。
でも、わかってくれる人には「これいいねー!やっぱアルミだったらロープロじゃないと重すぎるよね」と言ってくれます。
その通り。
耐久性を考えたら絶対にアルミだし、カーボンのように繊細に扱う必要もありません。
レースにトレーニングに大活躍できるホイールだと思います。
お金たまったら、Hyperonも使ってみたいなー。
ロープロの軽さに改めて魅力を感じました。
もう私は自転車関係のものは一切日本では購入していません!
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普通に60%offとかばっかでマジビビります(^^;
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