みなさん、こんにちは！輪界の小人　タミヤ　輪蔵です。

現在ロードバイクのホイール(タイヤ）は、その「扱い易さ」から、クリンチャーが主流となっていますよね。

しかし、今回はチューブラーホイールを取り上げています。

「コスミックプロカーボンSLチューブラー」です。

チューブラーの特性としては、構造的にリムの強度を上げやすく軽量化もし易い、という点があります。

また、リム打ちパンクが起きづらい事もメリットとなっていますね。

チューブラーは「軽く」「グリップも良く」「乗り心地が良い」と言われます。

その一方で、パンク修理はほぼ不可能であり、コスト面でのデメリットもありますが、限界性能の高さからプロレーサーや愛好家の間では根強い人気があります。

さて、SLチューブラーは、この様なライダーの期待にどう応えているのでしょうか？

【コスミックプロカーボンSLチューブラー】ファスト＆ライト

マビックのホームページでは、SLチューブラーを次のように紹介しています。

「レーサーが完璧に実用性を求めるとしたら、それはマビックの”ファスト＆ライト”レンジにしかないだろう」（マビックのHPより抜粋）

ファスト＆ライトとは、マビックによれば「軽量と路面からの抵抗値を抑え、乗り心地と速さの両方を実現するレンジ」（マビックのHPより抜粋）です。

重量面では、SLチューブラーの前後セットは１，４１０ｇとなっていて、同じマビックの４０クリンチャーよりも軽量です。

そして、新しく「インスタントドライブ３６０」を採用した回転性が良いハブは、軽快な乗り心地を生み出しています。

また、「漕ぎ出しから力が掛かるまでのロスが減る」とのインプレは、この新機構の優れた性能を端的に言い表しています。

【コスミックプロカーボンSLチューブラー】軽量かつ優れたエアロダイナミック性

ディープリムホイールの真価は、何と言ってもエアロ効果にあります。

SLチューブラーはエアロダイナミック性に優れ、高速巡航はもちろん、多少の向い風も問題は無く、横風の影響も極端に大きくありません。

そして、カーボンと言う素材の持つ最大のメリット「軽量性」とチューブラーホイールの高い「走行性」を持っています。

【コスミックプロカーボンSLチューブラー】まとめ

冒頭部分で触れた通り、現在のロードバイクのホイールはクリンチャーが主流です。

クリンチャーならばパンク修理も楽、リムセメントもテープも不要でタイヤ交換も楽、最近では重量も軽く、使い易くなっています。

こうなってくると、チューブラーを敢えて選ぶ必要は無いように思えてきますね。

しかし、それでもチューブラーホイールは、限られたライダーからとは言え、高い支持を得ています。

それは、クリンチャーに対してチューブラーが持つ、揺るぎないアドバンテージによるものでしょう。

そのアドバンテージとは高い「走行性能」であり、これこそがチューブラーを選択する最大の理由でしょう。

そして、SLチューブラーはその理由に見事に応えてくれます。

マビックが提唱する「レーサーが求める完璧な実用性」すなわち絶対的な走行性能を、SLチューブラーは約束してくれるでしょう。

もう私は自転車関係のものは一切日本では購入していません！



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